Диффузия – это естественный физический процесс, который можно наблюдать, в частности, с газами и жидкостями. Его цель – полное смешивание двух или более веществ, при котором участвующие частицы равномерно распределяются.

В отношении тормозной системы транспортного средства термин диффузия означает слияние воды и тормозной жидкости через проникновение влаги / воды в замкнутую тормозную систему. Обогащение водой стало возможным благодаря гигроскопическим (притягивающим влагу) свойствам тормозной жидкости и процессу старения резиновых материалов

Тормозная жидкость по своей природе поглощает влагу из атмосферы через микроскопические поры в тормозных магистралях и через небольшое отверстие в резервуаре. Фактически, она начинает впитывать влагу в тот момент, когда вы заливаете ее в систему.

После года эксплуатации тормозная жидкость поглотила бы около 2% воды, а уже через 18 месяцев она увеличилась бы до 3%. Эти цифры будут намного выше во влажных и сырых местах.

 Что происходит:

Данное вещество обладает высокой термостойкостью, всегда остается стабильной и не меняет своей вязкости. Температура сухого кипения новой тормозной жидкости в среднем составляет 250-300 градусов. 

При содержании воды 3,5% говорят о температуре влажного кипения, которая значительно (на 50-80 градусов) ниже точки сухого кипения. Примесь воды изменяет не только температуру кипения, но и вязкость. Гидравлические узлы тормозной системы с их точными тонкими отверстиями и каналами рассчитаны на постоянную вязкость, и ее изменение приводит к отказу системы.

Если тормозная жидкость содержит воду, то при высоких температурах торможения, вода превращается в водяной пар, который образует пузырек в столбе тормозной жидкости. Этот паровой пузырь сжимается и, таким образом, увеличивает ход педали на величину объема пузырька. Если содержание воды увеличивается (старая тормозная жидкость), ход педали больше не может компенсировать разницу в столбе давления, и автомобиль не может тормозиться.