Ходовая или точнее сказать ходовая часть автомобиля является конструктивной частью автомобиля, наиболее подверженной износу. Именно ходовая часть постоянно испытывает переменные нагрузки, достигающие в ряде случаев значительных величин. От состояния ходовой зависит устойчивость автомобиля на дороге, его маневренность и контроль, что соответственно обеспечивает безопасность движения. Поэтому ходовая часть должна находиться в исправном состоянии. В этой связи требуется постоянный контроль за ходовой частью автомобиля при соблюдении условий профессионального обследование и диагностику ходовой не реже чем 1 раз при пробеге 10 – 15 тысяч км подхода.
Для увеличения срока службы, надежности работы и, в первую очередь, для обеспечения безопасности эксплуатации рекомендуется своевременно проводить диагностику и работы по ремонту и замене износившихся узлов и деталей ходовой части автомобиля.
Прежде чем начинать ремонт подвески (передней и задней) или замену, мы осуществляем диагностику подвески, которая включает в себя:

• проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек
• проверку люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах
• проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля
• проверку подшипников ступиц
• проверку тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов.

По результатам диагностики выдается лист диагностики с указанием необходимого объема работ и его стоимости. Мастер СТО определит перечень работ, которые необходимо выполнить в первую очередь и даст рекомендации по применению запасных частей.
При ремонте ходовой части автомобиля используются оригинальные запасные части и запасные части ведущих фирм производителей. Решение об использовании при ремонте ходовой части тех или иных запасных частей принимается клиентом при согласовании с мастером СТО.
При работах используется только специализированный инструмент, что позволяет соблюдать необходимую технологию и высокое качество работ при ремонте ходовой части.